Splendido secondo posto assoluto alla Ronde Prealpi Trevigiane (Prealpi Master Show).
Su un terreno ai limiti della praticabilità abbiamo segnato degli ottimi tempi dall'inizio alla fine contenendo il distacco dal primo, in gara su una molto più performante Wrc, sempre sull'ordine dei due secondi a prova e concludendo infatti a soli 6,8 secondi dalla vittoria assoluta. Anche se la nostra classifica finale è stata gravata da 30 secondi di penalità per un ritardo alla partenza dell'ultima prova, gli ottimi tempi segnati costantemente hanno salvaguardato la nostra seconda posizione finale.
Questo ottimo risultato è stato reso possibile dal perfetto comportamento della Mitsubishi Lancer messaci a disposizione dalla Hrt Motorsport di Ugo Zandonà che, giustamente, ci teneva a fare risultato nella gara di casa, oltre che alle performance delle gomme forniteci ancora una volta da Yokohama Italia che si sono dimostrate perfettamente a loro agio sul terreno reso estremamente fangoso dalle incessanti piogge dell'ultima settimana.
Chiudiamo quindi nel migliore dei modi questo 2008 che ci ha regalato splendide esperienze accompagnate da parecchia sfortuna, ma che ci lascia sempre consapevoli di poter lottare con i primi in qualsiasi gara ed in qualsiasi condizione e pronti a disputare un 2009 ancora ad alti livelli.

Dopo l'esperienza bellissima e sfortunata con la Peugeot 207 S2000 allo scorso Rally di Sanremo, torneremo a guidare una gruppo N sulla stessa terra che ci ha visti protagonisti negli ultimi due anni.
Chiuderemo la stagione 2008 alla Ronde Prealpi Trevigiane con la stessa squadra con la quale l'avevamo iniziata disputando un'ottima gara al Rally 1000 Miglia dello scorso aprile; insieme ad Andrea Gorni prenderemo parte sabato 13 prossimo alla gara veneta sulla Mitsubishi Lancer Evo IX della trevigiana Hrt gommata Yokohama e, come sempre, con la scuderia Hawk Racing Club nella speranza di ottenere un risultato che ci permetta di mettere insieme un programma serio per l'anno prossimo.

Un errore veniale, una ruota leggermente sullo sporco esterno prima di una curva sinistra da quinta piena, si è rivelato fatale per il nostro Rally di Sanremo. La nostra 207 S2000 gommata Yokohama si è letteralmente incastrata nel guard rail rendendo impossibile spostarla senza aiuti esterni e, visto anche il lunghissimo tempo necessario per completare l'operazione e la posizione della vettura, la prova speciale stessa, la lunga Ronde, è stata interrotta quando mancavano circa 11 dei 59,9 km da percorrere. È un vero peccato perché la confidenza con la 207 era stata subito molto buona e, dopo le prime tre prove di apprendistato, eravamo comunque in un'ottima nona posizione a pochi secondi da piloti "ufficiali" e che avevano migliaia di chilometri di esperienza su questo tipo di vetture. Avevamo anche affrontato con lo spirito giusto la lunghissima prova 4 e le gomme Yokohama, alla prima esperienza su una S2000 in una gara così lunga su asfalto, si stavano comportando molto bene. Ci teniamo, nonostante lo stop prematuro in gara, a ringraziare tutti coloro che ci hanno permesso di vivere questa bellissima esperienza, in primis Yokohama Italia nella persona di Emilio Colzani, la Racing Lions, la Hawk Racing Club, la Errepi Racing, i loro sponsor nonché chi ci ha seguito durante tutto questo sfortunato ma denso di nuove esperienze, anno di competizioni e cioè i nostri amici e i nostri sponsor personali TettoFacile Polimeni e Gbl movimento terra.

Il prossimo 23 settembre saremo al via, in coppia con Andrea Gorni, del Rallye di Sanremo con una Peugeot 207 Super 2000 gommata Yokohama.
Questa operazione fortemente voluta dalla Yokohama Italia è stata resa possibile grazie alla partecipazione della Hawk Racing Club, oltre che alla collaborazione della Errepi Racing ed ad un pool di sponsors.
La vettura, in configurazione 2008, sarà quella della Racing Lions; in questo modo, dopo che il sodalizio tra la factory di Cesena e la filiale italiana di Yokohama ha appena ottenuto la vittoria nel Trofeo Rally Terra, porteremo la sfida tra il fornitore di pneumatici giapponesi e quelli delle altre Super 2000 anche al Campionato Italiano oltre che all’Intercontinental Rally Challenge.
Torneremo quindi, dopo un anno di assenza forzata, a correre sulle strade di casa sperando di poter ripetere l’impresa del 2005 quando, dopo aver lottato fino all’ultima prova per la vittoria, ottenemmo uno splendido secondo posto assoluto.

Non è durata molto, purtroppo, la nostra esperienza con la Ford Focus 01 Wrc al Rally Beta Oltrepò. La vettura, dopo aver già manifestato diversi problemi tecnici al primo giro dello shakedown di venerdì ed averci costretti ad affrontare sia la prova spettacolo della sera che la prima del sabato mattina con la frizione che slittava in maniera evidente impedendoci di cercare di spingere al massimo, si è fermata nella terza prova speciale con la rottura definitiva della frizione. Ancora una volta non ci resta che recriminare sulla sfortuna che ci ha impedito di misurarci ad armi pari, o almeno simili, con gli altri concorrenti; resta il fatto che, al primo contatto assoluto con una Wrc, nonostante il pattinamento continuo della frizione nelle due prove disputate, il distacco dei primi non è stato assolutamente abissale.
Ringraziamo comunque la Yokohama nella persona di Enrico Colzani per averci dato quest'opportunità oltre che la Errepi Racing e la Hawk Racing Club per il sostegno fornitoci.
Ora, sempre in collaborazione con Yokohama Italia speriamo di riuscire a mettere insieme un programma di alto livello per la gara di casa, il Rally di Sanremo in programma dal 22 al 27 settembre prossimi.

Continuano le nostre "prime volte" in questa stagione 2008.
Dopo il 1000 Miglia con la Mitsubishi Lancer della Hrt, il Valli Imperiesi con la Citroen C2 R.Trophy e l'esordio nel Trofeo Rally Clio al San Martino di Castrozza, stavolta ci sarà una vera e propria chicca: la sua prima volta al volante di una Wrc.
Grazie alla Yokohama che, oltre a calzare la Ford Focus, l'ha "vestita" con la propria livrea e che ha allestito in collaborazione con la Errepi racing, proprietaria della vettura nonché responsabile dell'assistenza e della logistica in gara, e l'accordo con la Hawk racing club, la partecipazione ad una delle più belle e meglio organizzate gare del Trofeo Rally Asfalto, saremo al via della gara pavese con la Ford Focus 01 e ci confronteremo con tutte le più prestigiose Wrc che corrono in Italia.
Questa, che sarà certamente un’esperienza da ricordare, non fa altro che rinsaldare gli ottimi rapporti che già da qualche stagione intercorrono tra di noi e la filiale italiana della Yokohama facendo ben sperare per un'ulteriore futura collaborazione magari in una gara di Campionato Italiano prima della fine dell'anno.

Quarto posto nel Trofeo Rally Clio R3 al Rally San Martino di Castrozza

Pochi centimetri; quelli che differenziano una traiettoria perfetta dal compromettere un'intera gara.
Sono quelli che hanno provocato il nostro errore nella prova spettacolo del venerdì sera al Rally San Martino di Castrozza facendoci finire a ruote all'aria e, soprattutto, facendoci perdere ogni possibilità per lottare per la vittoria nella gara del nostro esordio nel Trofeo Rally Clio. Peccato perché, tempi alla mano, il secondo posto era largamente alla nostra portata; resta comunque, al di là del malaugurato errore nella prima prova, la bellissima rimonta che, nonostante qualche problema alle geometrie causato dal capottamento, ci ha permesso di risalire da un novantanovesimo posto assoluto e quattordicesimo di Trofeo ad una più consona diciassettesima posizione finale e ad un, comunque buono, quarto posto a pochi secondi dal terzo nella classifica riservata alle berlinette francesi. Avremmo voluto ricompensare il team manager Massimo Bonfanti, la R3 Corse, il team Futura Sport e la scuderia Hawk Racing Club per la fiducia accordataci, con un risultato migliore, ma, essendo obbligati ora per questioni logistiche a saltare le prossime due gare del Trofeo Rally Clio, vedremo di rifarci nelle ultime previste in calendario.

Al via al Rally San Martino di Castrozza nel Trofeo Rally Clio R3 2008

Dopo la, purtroppo, breve presa di contatto da noi avuta con la loro vettura al Rally di Lecco, Massimo Bonfanti e Alberto Cazzola rispettivamente manager e preparatore della bergamasca R3 Corse hanno deciso di far esordire la propria Renault Clio R3 nel Trofeo Rally Clio 2008 iscrivendoci a quest'ultimo a partire dal Rally San Martino di Castrozza che si svolgerà l'11 e il 12 luglio prossimi.
Andiamo così ad aggiungerci agli altri 28 agguerriti piloti precedentemente iscritti al trofeo di casa Renault, con la consapevolezza però che molto probabilmente non potremo partecipare a tutte le 5 gare ancora in calendario, ma con la volontà, nostra e di tutto il team, di lottare da subito per le posizioni che contano.
Sul sedile di destra, in questa avventura, ci sarà Andrea Gorni, la scuderia sarà, naturalmente, la Hawk Racing Club e, come detto, il supporto tecnico logistico, così come la vettura, saranno forniti dalla R3 Corse e dalla Futura Sport di Bergamo.

Gravissimo lutto nel mondo dei rally

Una bruttissima giornata per il mondo dei rally.
Un gravissimo incidente ha coinvolto l'equipaggio Riedmann-Pedrazzoli che era in gara al Rally delle Valli Ossolane. Ne siamo venuti a conoscenza al parco assistenza prima di partire per l'ultimo giro di tre prove del Rally di Lecco e, d'accordo con la squadra e con il team manager Massimo Bonfanti, ci siamo ritirati in segno di lutto e di rispetto per le persone e per le famiglie coinvolte.
L'aspetto sportivo della nostra gara e tutto il resto in questo caso passano in secondo piano.

"Fermato" al Rally delle Valli Imperiesi

Era iniziata bene l'avventura con la Citroen C2 R. Trophy 08 1600 della R1 Competizioni con tempi nelle prime due prove a ridosso dei 20 che ci piazzavano in ventunesima posizione assoluta davanti a vetture più potenti e dotate, a differenza di noi, di pneumatici "competizione". Ci ha poi pensato una zelante (termine molto educato per definire il nostro vero pensiero) pattuglia di carabinieri a fermare, nel trasferimento che precedeva la terza prova speciale, quella che avrebbe dovuto essere una giornata di sport e divertimento. Questo "simpaticissimo" intermezzo ha fatto sì che ci presentassimo alla partenza della prova 3 con un notevole ritardo e con uno stato d'animo non esattamente al top. Nonostante questo, due soste forzate durante la prova stessa a causa di altrettante vetture incidentate che ostruivano la carreggiata ed una toccata per eccesso di foga nel tentativo di recuperare, concludevamo il primo giro al ventisettesimo posto assoluto. Dopo il parco assistenza, però, valutando che i 22 minuti che ci erano piovuti tra capo e collo a causa del ritardo descritto sopra, fossero troppi e che non valesse più la pena di continuare rischiando di provocare dei danni economici alla R1 Competizioni che ci aveva gentilmente invitato a questa partecipazione estemporanea con la loro Citroen C2, ci fermavamo nel parco stesso ritirandoci definitivamente.
Ringraziando Paolo Sottosanti e tutto il team della R1, diamo appuntamento al prossimo weekend sperando che l'esordio con la Renault Clio R3 possa avvenire questa volta senza interferenze esterne.

Esordio su Renault Clio R3 al Rally di Lecco

La settimana dopo il Rally delle Valli Imperiesi prenderemo parte, questa volta in coppia con Andrea Gorni ad un'altra gara test per la nostra prima volta su una Renault Clio R3. La nostra partecipazione al Rally di Lecco, su strade mai viste e senza nessun test svolto in precedenza ci servirà proprio per fare conoscenza ed adattarci alla vettura in vista della partecipazione ad alcune delle prossime gare del Trofeo Rally Clio R3 2008, primo fra tutti il Rally San Martino di Castrozza che sarà in programma il 10 luglio prossimo.
Saremo al via del Rally di Lecco senza velleità precise, ma con l'importante scopo di mettere a punto e di adattare al meglio delle nostre esigenze una vettura giovane al fine di ben figurare negli impegni futuri.
Ringraziamo per questa eccellente opportunità Massimo e Alberto, Futura Sport, il team bergamasco R3 Corse e, come sempre, la scuderia Hawk Racing Club che ci segue sempre in ogni nostra nuova avventura.